疫情挡不住学习的脚步。为落实《交通强国建设纲要》和《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》要求，推动公路基础设施高质量发展，加快推进钢结构桥梁建设，8月20-21日，由中国公路勘察设计协会主办，中交公路规划设计院有限公司、《桥梁》杂志社共同承办的《公路常规跨径钢结构桥梁建造技术指南》线上宣贯培训，一改以往线下培训的传统模式，按照疫情防控的要求，以网络直播、免费在线观看学习的新形式，与大家见面，受到业内广泛好评。培训直播期间，共有2万余人次在线观看直播。

当前，我国钢桥设计水平良莠不齐，《公路常规跨径钢结构桥梁建造技术指南》也正是在这样的需求背景下应运而生。《指南》由中交公路规划设计院有限公司牵头编写，8家单位参编，分别为：中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中交一公局集团有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中铁宝桥集团有限公司、中铁山桥集团有限公司、上海振华重工（集团）有限公司、西南交通大学。孟凡超担任主编，袁洪、常志军担任副主编。本指南内容全面，涵盖了设计、加工制造及施工等建造全过程，重点突出了钢桥建造先进理念、BIM 技术、高性能钢、预制桥面板、无模化施工等关键技术应用，对于提高建设管理水平，规范钢结构桥梁设计、制造、安装，保证钢结构桥梁建造质量具有指导作用。

8月20日上午9点，线上宣贯培训正式拉开帷幕，交通运输部公路局副局长王太致开幕词。王太指出，我国公路桥梁建设取得了举世瞩目的成就，港珠澳大桥等一批高水平桥梁陆续建成，打造了一张张靓丽的名片。但也要看到，我国在桥梁建造细节、常规跨径桥梁建造方面，与先进国家仍有一定的差距。要充分认识推进钢结构桥梁建设的重要意义，钢结构桥梁不仅具有自重轻、跨越能力强的优点，而且在节能环保和提高建造品质方面具有独特的优势。要因地制宜，加快推进钢结构桥梁建设，我国幅员辽阔，不同区域的气候条件、施工条件和材料供应差异巨大，应结合本地区实际，以提升结构安全耐久、降低全寿命综合成本为目标，针对当地桥梁建设中存在的主要问题，采取适当的方案，尽快在钢结构桥梁建设方面取得突破。要进一步提升工程建造的工业化、智能化水平，标准化、数字化设计，工厂化制造，智能下料、焊接、涂装，是提升钢结构桥梁建造品质，降低建设成本的重要措施。

在为期两天的培训中，徐军、彭元诚、刘明虎、许春荣、李军平、刘申、王志翔、范军旗、张志新、刘大成、张丽惠、马立芬、史福元、胡亚辉、陈柯共15位规范参编专家，通过直播平台，从设计、制造、安装、成本核算等角度，对《指南》进行了深入浅出的解读与分析。观看培训的学员们，也在直播间积极留言，结合工作实际，向专家们提出自己的难点和疑惑。这些问题也将由主办方反馈给专家，得到详尽全面的解答。

经过参加第一期线上培训，学员们纷纷表示受益匪浅，并表示线上宣贯的新形式受众面更广，回看方便，是疫情期间学习的最佳方式。本次培训对他们在今后的桥梁建设中贯彻新的专业规范理念，应用新材料、新技术、新结构、新工艺、新装备，突破惯性思维，防止钢桥无序和一般水平重复建设，将起到关键的指导作用。

本次《公路常规跨径钢结构桥梁建造技术指南》线上宣贯培训共分为三期，分别于8月20-21日，8月27-28日和9月3-4日举行。线上宣贯也得到了各省、市、自治区相关单位的积极响应和踊跃报名。截至8月25日，共有3995人报名，参与企业共计709家，在行业内形成较强的辐射力和影响力，也反映出了全行业对常规跨径钢结构桥梁发展的关注和期待。